電動(dòng)機(jī)普通電機(jī)智能化升級(jí) 讓“烏鴉變鳳凰”

時(shí)間：2019-07-29 19:00

　戴上一副特制眼鏡，然后點(diǎn)火，踩油門，你立馬成為“車神”舒馬赫——這就是方興未艾的VR帶來的樂趣。 和VR槍戰(zhàn)、攀巖、走鋼絲等比起來，VR駕駛更令人著迷——VR賽車的底座上，配有動(dòng)力裝置，賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤及座椅會(huì)跟隨轉(zhuǎn)向幅度等比例傾斜，和真實(shí)駕駛感受幾乎一樣。 但VR模擬駕駛設(shè)備市場(chǎng)卻一直不溫不火。原因是價(jià)格高達(dá)10多萬元，商家通常要3年以上時(shí)間才能回本。 這樣的行業(yè)尷尬，有望被重慶云威科技破解。該公司日前推出的一款VR賽車設(shè)備，售價(jià)僅3萬元，商家收回投資所需時(shí)間大大縮短。云威科技擠壓了行業(yè)暴利，還是賠本賺吆喝? “我們的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即便以目前的價(jià)格銷售，也有很高的利潤(rùn)。”云威科技創(chuàng)始人李力說，生產(chǎn)成本低的主要原因，是公司通過自主創(chuàng)新，發(fā)明了一款新的伺服電機(jī)。 所謂伺服電機(jī)，即一種能夠精確控制轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向幅度的電動(dòng)機(jī)。工業(yè)機(jī)器人手臂裝上它，上下左右的移動(dòng)幅度能夠精確到毫米以內(nèi)。這種電機(jī)目前的市場(chǎng)售價(jià)在1萬元以上。一臺(tái)VR賽車設(shè)備需安裝3至6臺(tái)伺服電機(jī)，成本占比超過50%。 云威科技的做法是：對(duì)普通電機(jī)進(jìn)行智能化改造。普通電機(jī)，正如我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娿@一樣，通電即開始轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸有很大的慣性，根本無法精準(zhǔn)地啟動(dòng)和停止。云威科技在電機(jī)上安裝變速器、位置傳感器、嵌入式電腦等輔助器件，通過智能算法控制軟件，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向進(jìn)行精準(zhǔn)地智能控制。 “舉個(gè)例來說，汽車電動(dòng)座椅，靠的也是普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)。為啥座椅調(diào)整起來還是能隨心所欲?原因就在變速器。”李力說，用智能技術(shù)改造普通電機(jī)，原理并不復(fù)雜，難就難在對(duì)變速器等元器件的智能控制上。這位90后創(chuàng)業(yè)者，拿著從本科到研究生階段獲得的數(shù)十萬元科技發(fā)明獎(jiǎng)勵(lì)，在兩路口一棟不太顯眼的寫字樓里，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)一年，成功開發(fā)了這套智能控制的軟件。 重慶是全國(guó)重要的汽車及儀表用低速電機(jī)生產(chǎn)基地，每年的產(chǎn)量高達(dá)100萬臺(tái)規(guī)模。重慶也是全國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地，小型變速器的年產(chǎn)量在100萬臺(tái)以上。像普通電機(jī)、變速器這樣的機(jī)電產(chǎn)品，在重慶可謂“價(jià)格便宜量又足”。普通電機(jī)和變速器的售價(jià)，最低時(shí)每臺(tái)僅100元左右。 但這些廉價(jià)的機(jī)電產(chǎn)品，經(jīng)過智能化的改造后，“烏鴉立馬變鳳凰”。據(jù)透露，云威科技開發(fā)的這款伺服電機(jī)的成本，總計(jì)千元左右，只有市面上同類產(chǎn)品成本的1/5。 利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)，云威科技的VR智能動(dòng)感賽車設(shè)備銷售形勢(shì)喜人，在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)已量產(chǎn)銷往上海、廣州、江蘇、浙江、吉林、新疆等地。李力預(yù)計(jì)，在未來兩年內(nèi)，公司能達(dá)到千臺(tái)以上的年產(chǎn)量。與之相對(duì)應(yīng)，云威科技每年將在重慶采購近萬臺(tái)普通電機(jī)。而為了確保供應(yīng)質(zhì)量，該公司將給供應(yīng)商提價(jià)10%，讓頗為艱難的上游廠家獲得更多利潤(rùn)。 “重慶是傳統(tǒng)的制造業(yè)基地，機(jī)電產(chǎn)品的產(chǎn)能和產(chǎn)量都很大，由于創(chuàng)新跟不上，產(chǎn)品附加值較低。例如摩托車，甚至一度到了論斤賣的境地。迎接新時(shí)代，朝智能化方向升級(jí)換代，是一條現(xiàn)實(shí)可行的路。”重慶郵電大學(xué)教授龍昭華認(rèn)為。

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